Секретний Київ: тунелі під Дніпром
Сталінські тунелі-проект часів СРСР по з'єднанню берегів Києва підземними ходами. Являє собою два недобудованих залізничних тунелі під Р. Дніпро, які повинні були стати основою для комплексу підземних залізничних переходів під руслом Дніпра. Будівництво було викликане військовою необхідністю і велося в 1938-1941 рр. під грифом "таємно". Згідно з проектом глибина залягання тунелів становила 28-32 м, планована довжина Південного тунелю — 6,5 км (діаметр — понад 8 м). У проекті було задіяно до 20 тис.робітників. З'єднують береги два залізничних мости в разі війни можна було зруйнувати і, тим самим, перервати підвезення боєприпасів.
Були закладені тунельні переходи-Північний (Оболонь – Вигурівщина) і Південний (Жуків острів – Осокорки). З початком Другої світової війни будівництво законсервували. У 1946 р.будівництво відновили до початку 1950 р., коли було прийнято рішення повністю зупинити роботи у зв'язку з нерентабельністю. Сьогодні в Києві збереглося три фрагменти Південного тунелю (Пирогово, Осокорки, Жуків острів і Острів Водників) і один фрагмент Північного тунелю з кесоном (Оболонь). Залишки недобудованого тунелю можна побачити в районах Оболоні, Жукова острова та Осокорках
Сталінські тунелі-проект часів СРСР по з'єднанню берегів Києва підземними ходами. Являє собою два недобудованих залізничних тунелі під Р. Дніпро, які повинні були стати основою для комплексу підземних залізничних переходів під руслом Дніпра. Будівництво було викликане військовою необхідністю і велося в 1938-1941 рр. під грифом "таємно". Згідно з проектом глибина залягання тунелів становила 28-32 м, планована довжина Південного тунелю — 6,5 км (діаметр — понад 8 м). У проекті було задіяно до 20 тис.робітників. З'єднують береги два залізничних мости в разі війни можна було зруйнувати і, тим самим, перервати підвезення боєприпасів.Були закладені тунельні переходи-Північний (Оболонь – Вигурівщина) і Південний (Жуків острів – Осокорки). З початком Другої світової війни будівництво законсервували. У 1946 р.будівництво відновили до початку 1950 р., коли було прийнято рішення повністю зупинити роботи у зв'язку з нерентабельністю. Сьогодні в Києві збереглося три фрагменти Південного тунелю (Пирогово, Осокорки, Жуків острів і Острів Водників) і один фрагмент Північного тунелю з кесоном (Оболонь). Залишки недобудованого тунелю можна побачити в районах Оболоні, Жукова острова та Осокорках
